1965年型アルヴィスTE21サルーン・バイ・パーク・ウォード
アルヴィス・パーク・ウォード（Park Ward）サルーンの特徴は、コーチ・ビルダー（車体製造業者）が手がけたクルマであるということ。つまり、熟練の、こだわりを持った職人がこのクルマを製作したのです。
TE21は最後から2番目となるアルヴィス・モデルで、合計352台が生産され、そのうちの273台が現存しています。前モデルTD21からTE21にはさほど多くの変更は加えられず、外観上の大きな変更は、ヘッドランプの4灯化でした。
TE21の最高出力は115 bhp / 4,000 rpmから130 bhp / 5,000 rpmへと13%増、最高速度は時速110マイル（約177キロ）、最大トルクは、156 lb.ft.( 3,250 rpm)から172 lb.ft.( 3,250 rpm)となりました。7つの頑丈なベアリング・クランクシャフトは、エンジン回転数増と改良が図られたトルクにも、しっかりと対応できていました。
1965年2月9日、このモデルが自動車ディーラーのBrooklands of Bond Streetに納車されました。最初のオーナーは、ロンドンのグレイストーク・プレイスに住むユージーン・ローゼンバーグ（Eugene Rosenberg）氏でした。このクルマは今も優れた状態で、オートマチック・ギアボックスとパワーステアリングが新たに加えられ、良質なクラシックカー・ドライビングを楽しむことができます。このクルマは、アルヴィスのスペシャリストであるレッド・トライアングル社によって、2004年に大規模なボディーレストアがなされ、最近では、インテリアのレザー、カーペットおよびヘッドライニングが一新されました。
| エンジン | 直列6気筒 |
|---|---|
| 排気量 | 2993 cc |
| トランスミッション | 5速オール・シンクロメッシュ |
| トップギア比 | 3.77:1 |
| サスペンション | 4輪独立懸架式 |
| ブレーキ | 4輪ディスク・ブレーキ、真空サーボ |
| ホイール | 165 x 15 |
| 寸法 | ホイールベース – 9フィート.3 1/2インチ（約2.85m） トレッド：フロント – 4フィート5/8インチ（約1.24m) リア – 4フィート6 1/8インチ（約1.41m) |